¿Es Mejor Comprar o Alquilar un Automóvil en Don Hewlett Chevrolet Buick?

¿No está seguro si comprar o hacer leasing de su próximo vehículo? Obtenga más información sobre la diferencia entre comprar y hacer leasing en Texas.

Compre un Auto

La definición de "comprar" es sencilla: paga el coste del vehículo, los impuestos, el título, la licencia, etc., ya sea en efectivo de una sola vez o lo financia a lo largo de un periodo de tiempo. Ese plazo suele ser de 60, 72 o incluso 84 meses para que el pago se ajuste al presupuesto, y se piensa poco en lo que se hará dentro de 84 meses, y menos aún en los hábitos de conducción. Si conduce 25,000 millas al año, acumulará 175,000 en su automóvil antes de pagarlo. Si usted es de los que siempre conduce sus autos un cuarto de millón de millas antes de cambiarlos o venderlos, eso puede estar bien. Si nunca ha conducido más allá de las 100,000 millas o menos, puede que quiera considerar otras opciones.

Leasing de Autos

La definición de "leasing" es un poco más compleja, pero no es difícil de entender ni de planificar. Las empresas de leasing (para nosotros en Hewlett serían GM Financial o Volkswagen Credit) impondrán lo que se llama un "valor residual". Es la cantidad o el valor "garantizado" que están dispuestos a ofrecerle al final del plazo. Siempre es un porcentaje del MSRP y ese porcentaje cambia a medida que usted decide el plazo y los límites de millaje.

Por ejemplo: Si el punto de partida normal de la empresa de leasing es el 60% durante 36 meses con 15,000 millas anuales asignadas, tendrá que pagar durante tres años la diferencia, o en este ejemplo, el 40% del auto (suponiendo que se mantenga dentro de las 45,000 millas totales durante ese período de tres años). Así que, con un MSRP de $30,000, el 60% de esa cantidad son $18,000 (el residual o la cantidad que garantizarán al final). Usted paga los $12,000 dólares restantes durante ese período de tres años. Ese pago suele ser más barato que ese mismo automóvil financiado a lo largo de cinco años.

Está bien, parece bastante sencillo, pero ¿Qué pasa si maneja 30,000 millas al año? Contrariamente a lo que ha escuchado, ¡Necesita el leasing más que nadie! Supongamos que compró su automóvil y lo ha financiado a 60 o 72 meses. Después de dos años has acumulado 60,000 millas. Ahora usted ha pagado ese automóvil entre $23,000-$25,000. Utilizando el ejemplo anterior de un auto de $30,000, ¿Cuánto vale ese vehículo de $30,000 dos años después con 60,000 millas? Voy a suponer que alrededor de la mitad de lo que pagó por él, tal vez menos. Puede que esté impecable por dentro y por fuera, simplemente porque solo lo ha usado para ir y venir por la autopista, pero de verdad, pregúntese: ¿Cuán grande es el mercado para un automóvil de dos años y 60,000 millas? (Un auto de 10 años y 60k millas es totalmente diferente). Si bien existe el mercado de autos de dos años con alto millaje, no generará una prima en absoluto y es posible que ni siquiera alcance valores "normales". Si usted todavía debe $25,000 y vale la mitad o $15,000, tendrá que conseguir $10,000 sólo para venderlo o cambiarlo en ese momento.

Si alquiló ese mismo auto por esas mismas 30,000 millas al año (sí, podría tener en cuenta esa cantidad de millas al año) durante los mismos dos años, sus pagos podrían ser entre $100 y $150 más al mes que su préstamo habitual a 60 o 72 meses, pero supongo que $100 adicionales al mes no cambiarán su estilo de vida tanto como pagar $10,000 de una sola vez si solicitara un préstamo convencional. Todos tenemos que pagar por nuestras millas, así que mejor que sea lo más fácil posible.

La objeción más común que oímos es: "Al final no soy propietario de nada". Si bien eso es cierto en un leasing, si usted financió su vehículo durante 60 o 72 meses, usted no es dueño de nada tres años después de su préstamo convencional tampoco (su acreedor lo es). Normalmente es porque está en un punto cercano al umbral de "equilibrio" en el valor del vehículo frente a la liquidación del préstamo.

Segunda objeción más común: "Me cobrarán por daños, neumáticos, parabrisas roto, etc". Sí, lo harán, pero adivine qué, si fuera a vender su auto o cambiarlo por otro, el futuro comprador también deducirá por ese tipo de daños.

La pregunta más frecuente es: "¿Qué pasa si yo lo arruino?". Nada diferente a si lo financiara con un préstamo convencional, llame a su compañía de seguros y hágalo reparar. Las compañías de leasing no deducen por reparaciones que corresponden.

Segunda pregunta más frecuente: "¿Y si me lo quiero quedar?". Bien, ese residual o garantía que le dijeron es la cantidad que tiene que pagar al final del plazo para tenerlo en propiedad si quiere quedárselo. Si el mercado ha cambiado y el vehículo vale más, pague su importe y haga lo que quiera. Si su auto vale menos que ese valor residual, devuélvalo y deje que ellos asuman el costo.

En conclusión, no existe una opción "ideal" para todos. Debe evaluar su situación, hábitos de conducción, deseos y necesidades, etc., y hacer preguntas. A los concesionarios generalmente no les importa cómo elija pagar sus autos. Sin embargo, queremos brindarle todas las opciones disponibles para ayudarle a elegir la mejor opción. Muchos clientes conducen un millaje normal, cuidan sus vehículos con normalidad, pero simplemente quieren estar al día con la tecnología o el estilo de carrocería más reciente y, en cierta medida, aceptan que siempre tendrán que pagar el auto. Si este es su caso, el leasing es perfecto.

Yo diría esto, no, "no" haga leasing simplemente porque no lo entiende. Creo que esa es la única razón por la que mucha gente no lo hace. Entendemos que esta no fue siempre la forma convencional de comprar un vehículo. Haga preguntas, obtenga cotizaciones en ambos préstamos, convencional y leasing por un lado y por el otro. Una vez que vea todas sus opciones, estará en un mejor lugar para tomar una decisión informada que funcione para usted.

¡Feliz Conducción!
John Chauvin
Equipo Directivo de Hewlett
GM, Hewlett Volkswagen